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航運與半導體拉漲！長榮海警告塞港缺櫃常態 台積電赴美計劃運送關鍵設備 陽明簽大訂單
[航運與半導體拉漲！長榮海運警告塞港缺櫃常態化 台積電赴美計劃運送關鍵設備 陽明簽約吃下龐大訂單][文 / 秉斯克] [來源：FX168]
FX168財經報社(香港)訊 台股受到美國股市提振，強勢拉漲持續走高。海運和半導體成市場關注焦點，全球第七航運企業長榮海運(Evergreen Marine)警告，塞港缺櫃問題將可能常態化，提醒全球經濟增長目前遇到通脹絆腳石，塞港缺櫃在今年第四季恐怕難以獲得解決，甚至將持續至明年年中。航運漲價課題外，半導體晶圓代工領頭羊台積電赴美設廠也持續獲得關注。26日再有新進展，傳出陽明海運吃下訂單，雙方已經完成簽約，消息刺激陽明股價反彈走高。
昨日台股收盤：
美股四大指數周三全數收高，拉抬台股周四(8月26日)早盤開高，一度飆漲超過100點，但隨著連日強漲賣壓湧現，終場漲幅收斂至21.10點或0.12%，收報17066.96點，成交量達到台幣3724億元。台積電則走漲1.5%，重新站回所有均線。
美股隔夜走勢：
美股投資者周四(8月26日)等待美聯儲主席鮑威爾在全球央行年會的線上演講之際，美聯儲官員相繼釋出鷹派言論，再加上阿富汗首都機場發生爆炸，恐慌指數VIX飆漲超過12%，美元上漲、油價下跌，而美股則由能源股領跌，標準普爾500指數收黑，結束連續五個交易日的漲勢。
聖路易斯聯儲總裁布拉德(James Bullard)稱，美聯儲應該盡快啟動縮減購債(Taper)，並在2022年3月底之前完成，旨在防止美國經濟過熱。達拉斯聯儲總裁卡普蘭(Robert Kaplan)周四受訪時提到，他希望美聯儲在9月宣布將開始收緊貨幣政策，堪薩斯聯儲總裁喬治(Esther George)則稱，通脹數據強勁攀升，美聯儲應該盡早開始縮表。
地緣政治風險持續升溫，阿富汗首都喀布爾的機場發生2起爆炸，伊斯蘭國組織(ISIS)自稱犯下該案件，至少有超過60人死亡，超過100人死亡。
道瓊斯指數下跌192.38點或0.54%，收35213.12點；納斯達克指數下跌96.05點或0.64%，收14945.81點；標準普爾500指數下跌26.19點或0.58%，收4470點；費城半導體指數下跌2.2點或0.06%，收3370.4點。
台股美國存托憑證(ADR)方面，台積電ADR上漲0.91%；日月光ADR下跌0.67%；聯電ADR下跌1.33%；中華電信ADR則持平走勢。
機構盤前分析：
德信證券自營部副總吳文彬表示，散戶參與度增加來自於台股多頭行情延續、存股風潮盛行及金管會開放盤中零股交易，均是國內投資人愈來愈偏愛台股的主因，但股市有句諺語“人多的地方不要去”，投資者宜留意。
中信投信國內投資科主管李俊毅表示，目前主要反應聯準會年底縮表、Delta病毒帶動疫情新發展等因素，短線會震蕩，但由於明年企業獲利預估仍有5%至10%的成長率，尤其像是綠能、電動車產業等具長線趨勢的產業，回檔反是買點。
中信綠能及電動車ETF經理人張士琳指出，近年再生能源的發電佔比呈跳躍式成長，預估從2020年到2025年，太陽能發電將成長3倍、離岸風電則將成長11倍，尤其值得注意的是，RE100企業的綠電采購逾半為風電，離岸風電更受益台灣當局明確支持台灣制造，基礎設施及法規配套亦相對亞洲各國完善，有機會乘風而起，作為亞洲離岸風電發展先驅。
重點關注事件：
全球第七航運企業長榮海運(Evergreen Marine)總經理謝惠全警告，塞港缺櫃問題將可能常態化。他提醒稱，全球經濟增長目前遇到通脹絆腳石，塞港缺櫃在今年第四季恐怕難以獲得解決，甚至將持續至明年年中。他也表示，出口商被迫加入船只爭奪戰，部分業者選擇漲價，或是幹脆直接取消出貨訂單。
Drewry World Container Index數據顯示，目前亞洲到歐洲的貨櫃運輸成本，已經是去年5月的10倍，上海到洛杉磯的運費增長超過5倍。匯豐銀行提到，全球供應鏈脆弱程度，足以因著任何一個小事故，促使現狀變得更為複雜。
大型零售商按照慣例，將會同航運業者簽署長期合約，但亞洲供應鏈由數萬家中小企業所組成，這些業者經常通過物流和航運運輸，在缺櫃狀況下，促使業者開高價以取得貨櫃。統一投顧分析師Michael Wang指稱，亞洲到美國的航線上約有60%至70%的航運交易，是通過現貨或短期合約所完成的。拍賣式定價的現象，可能將促使缺櫃問題持續至明年2月的農曆年。
馬來西亞Maybank Kim Eng Research資深經濟學家Chua Hak Bin提到，運費和半導體行業漲價可能會助漲通脹，進一步吞沒國家經濟增長率。彭博對經濟學家最新的每月調查顯示，市場下調今年美國GDP預估增長率，並上調2022年預期通脹。
自由時報援引美系外資表示，由於新冠Delta變種病毒的惡性傳播和疫苗接種不足，可能使塞港問題持續。而近期上海出口集裝箱運價指數(SCFI)持續創新高，未來仍有上漲空間，隨著運費走揚，有利明年亞歐、跨太平洋的合約價，進而支撐2022年營收。
航運漲價課題外，半導體晶圓代工領頭羊台積電赴美設廠也持續獲得關注。日前剛傳出台積電計劃利用海運運送建廠關鍵設備赴美組裝，旨在提升工程品質與效率。而26日再有新進展，傳出陽明海運吃下訂單，雙方已經完成簽約，消息刺激陽明股價反彈走高。
個股焦點信息：
CIS廠晶相光(TW3530)召開法說會，董事長何新平表示，由於現今供應鏈價格不斷調漲，未來不排除再進一步轉嫁給客戶，看好今年營運優於去年，明年營收也可望再年增雙位數，續創新高。
中美晶(TW5483)召開股東會，董事長徐秀蘭表示，雖有新冠疫情影響，但今年整體營運維持健康穩健。
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台股大盤在前兩週的下跌之後，本週恢復了不少，目前似乎在等新趨勢的方向界定。
另外，雖然航運的塞港缺櫃也許還會持續一陣子，但這個題材對大盤的影響程度仍有待觀察。
...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><div></div> 塞港缺櫃這個題材已經炒很久了 目前正處於國際政治, 財經局勢混亂的狀況, 對美國來說正是運用金融操作最好的時機, 怎可能會那麼快結束這樣的機會呢!! 塞港塞住了
營收怎麼會好咧
沒辦法卸貨啊
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